فیلتر هیدرولیک بیل لودری

فیلتر هیدرولیک بیل لودری

هر سیستم هیدرولیک از پنج جزء اصلی تشکیل شده است. این اجراء عبارتند از سیال (روغن)، مخزن سیال، پمپ هیدرولیک، شیرهای کنترل، و عملگرها که شامل جک ها و هیدروموتورها هستند.

با توجه به اینکه در سیستم هیدرولیک قطعات متحرکی وجود دارد که فاصله بین این قطعات (لقی بین قطعات) بسیار کم است، و همچنین سرعت و فشار معمولا در سیستم بالا است، بنابراین تمیزی روغن از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

الودگی های روغن می تواند منشأ های متفاوتی داشته باشد. اولین منشأ الودگی خود روغن است. یعنی ممکن است روغنی که در سیستم می ریزیم الوده باشد. در سیستم های  هیدرولیکی که از حساسیت بسیار بالایی برخوردارند، روغن نو هم ابتدا در ازمایشگاه از نظر تمیزی و سایر ویژگی های روغن بررسی می شود و سپس در صورت تایید، در سیستم قرار می گیرد.

ورود الودگی از بیرون به سیستم هیدرولیک، دومین منشأ الودگی است. این الودگی ممکن است بر اثر باز و بست دریچه های مخزن، باز و بست قطعات و شلنگ های هیدرولیک، تعمیرات، و یا از طریق هواکش مخزن روغن، به سیستم وارد شود.

سومین و رایج ترین منشأ آلودگی، خود قطعات هیدرولیک هستند. قطعات هیدرولیک بر اثر کار در طول زمان فرسوده می شوند و اثر این فرسایش، ذرات ساییده شده از قطعات است. این ذرات عمدتا فلزی و از جنس آهن هستند که به شکل پلیسه های فلزی در روغن شناور می شوند.

و آخرین منشأ الودگی، فعل و انفعالات شیمیایی داخل روغن است. این فعل و انفعالات به مرور زمان در روغن شکل می گیرد و باعث ایجاد رسوب، لجن و مواد اسیدی در روغن می گردد. ورود رطوبت و سایر الودگی ها به داخل سیستم، این فعل و انفعالات را بسیار تشدید می کند.

اما این الودگی ها چه اثراتی در سیستم دارند؟ مهم ترین اثر ورود الودگی به سیستم به خصوص ذرات جامد، افزایش سایش و استهلاک قطعات هیدرولیک است. این موضوع باعث می شود قطعات هیدرولیک به خصوص پمپ هیدرولیک با سرعت بسیار بالاتری فرسوده شود. همچنین ورود الودگی، باعث می شود روغن خواص خوب خود را به مرور از دست بدهد و از کیفیت روغن کاسته شود.

بهترین راهکار در مقابل آلودگی ها، جلوگیری از ورود آن ها به سیستم و پیشگیری از ایجاد آن ها در روغن است. بستن مسیرهای ورود آلودگی به سیستم، استفاده از فیلترهای تنفسی برای مخزن بجای یک لوله هواکش ساده، دقت در باز و بست و تعمیرات، و تعویض به موقع روغن، از موارد پیشگیری از ورود و ایجاد الودگی در روغن است.

اما الودگی ها در هر صورت وارد سیستم می شوند و یا در سیستم تشکیل می گردند. برای کنترل این الودگی ها، از فیلترها و صافی ها استفاده می گردد.

فیلتر هیدرولیک بیل لودری در مسیر مکش پمپ، در مسیر فشار، و در مسیر برگشت به مخزن می توانند مورد استفاده قرار گیرند. هر کدام از این جایگاه ها، فیلتر هیدرولیک مخصوص به خود را طلب می کند. فیلترهای مسیر مکش، معمولا از طوری های فلزی تشکیل شده اند که در واقع به آن ها صافی باید گفت. این صافی ها از ورود ذرات درشت به داخل پمپ و مدار هیدرولیک جلوگیری می کنند. به دلیل حساسیت پمپ در مسیر مکش، از فیلترهای هیدرولیک ریزتر در این قسمت استفاده نمی شود.

برای تصفیه روغن در یک سیستم هیدرولیک، بیشتر از فیلترهای ریزتر در مسیر برگشت روغن استفاده می گردد. این مورد یکی از بهترین گزینه ها برای فیلتراسیون روغن هیدرولیک است.

اما در مواردی که قطعه ای هیدرولیک بسیار حساس باشد، قبل از آن از یک فیلتر هیدرولیک استفاده می شود. این فیلتر با توجه به اینکه در مسیر فشار بالا قرار دارد، از ساختار ویژه ای برخوردار است تا تحمل فشارهای بالا را داشته باشد.

در سیستم های بیل های لودری و بکهوهای تراکتوری، به خاطر حساسیت پایین سیستم به الودگی، فقط از فیلتر خط مکش هیدرولیک، یا در واقع صافی، در قسمت ورود به پمپ استفاده شده است.