منیفولد هوا

منیفولد هوا

در موتور های درون سوز از یک مسیری هوا به داخل موتور مکش می شود. این هوا قبل از وارد شدن به موتور باید توسط فیلتر های هوا تمیز شده و سپس به درون موتور وارد شوند. در مسیر انتقال هوا از فیلتر به داخل موتور از مجراهای مخصوص استفاده می شود که هوا به طور یکسان به همه ی سیلندر ها برسد و در مسیر انتقال هوا هیچگونه مانعی برای افت فشار و سرعت نداشته باشد و در برخی از موتور ها هوا توسط مجرای مخصوص گرم شده و به درون موتور وارد می شود. که این گرم شدن باعث بهتر احتراق کردن موتور می شود و حتی از مسیری که هوا عبور می کند باعث سرد شدن موتور می شود.

در موتور های بنزینی، سوخت وهوا قبل از وارد شدن به موتور، مخلوط می شود و هر چقدر سوخت و هوا، دمای بالاتری داشته باشند و سوخت به صورت کامل بخار شده باشد، احتراق کامل تری صورت می گیرد به این منظور در مسیر انتقال هوا و سوخت به داخل موتور از قطعه ای به نام منیفولد هوا استفاده می شود که این قطعه  دارای مجرایی برای انتقال مایعات دارد تا گرمای کافی برای گرم کردن هوا و سوخت داشته باشد.

بعضی از موتور ها نیز منیفولد هوا را با قاب بالای موتور ترکیب کردند تا دمای قاب موتور هوا را گرم کنه و دمای قاب کم شود. در این موارد که موتور سرد بود هوا به خوبی گرم نمی شد.

در موتور های دیزلی منیفولد هوا فقط هوای تمیز شده از فیلتر را به داخل سیلندر ها هدایت می کند. در مسیر انتقال هوا در موتور از یک رادیاتور خنک کننده هوا استفاده شده تا هوای داخل موتور خنک شود و حجم بیشتری از هوا داخل سیلندر جای گیرد. همچنین مصرف سوخت موتور پایین تر شود.

منیفولد هوا معمولا از جنس آلومینیوم ساخته می شود به این خاطر که سبک بوده و ریخته گری آسان تری دارد و حتی تبادل حرارت بالاتری دارد.

منیفولد هوا در محل اتصال به سرسیلندر از واشر هایی برای آب بندی استفاده می کنند که این واشر ها معمولا از جنس های مقاوم به حرارت و فشار می باشد. در بعضی از منیفولد ها که مجرای آب وجود دارد ، واشر باید در مقابل آب مقاوم باشد و از چسب های آب بندی استفاده شود. بر روی منیفولد هوا قطعاتی مانند شمع گرم کن در موتور های دیزل وجود دارد نصب می شود. شمع گرم کن زمانی که هوا سرد است برای بهتر روشن شدن موتور های دیزل، بخار سوخت  درون منیفولد ایجاد می کند و نیز هوای داخل آن را گرم می کند تا با اولین مکش هوا از داخل منیفولد، هوای گرم همراه با بخارات سوخت داخل سیلندر مکش شده و موتور بهتر روشن شود و در موتور های جدید از سنسور های مختلفی بر روی منیفولد استفاده شده تا وضعیت مکش هوا به داخل موتور را به کامپیوتر اعلام کنند و کامپیوتر نسبت به آن سوخت را تنظیم نماید.

منیفولد های هوا در موتور تراکتور بسته به تعداد سیلندر ها و نوع موتور که دارای سوپر شارژ یا توربو شارژ باشد یا نباشد در شکل های مختلفی تولید شده اند.