پین های اتصال ادوات

انواع اتصالات ادوات که مرسوم تر می باشد:

اولین نوع اتصال، کششی که توسط یک پین به مال بند ثابت صورت می گیرد. دومین نوع اتصال، نیم سوار که توسط یک تخته مال بند و یک عدد پین اتصال صورت می گیرد و سومین آن اتصال سوار ( سه نقطه ) است که در این اتصال دستگاه از سه نقطه به تراکتور متصل شده، وزن کل دستگاه در زمان حمل بر روی تراکتور می باشد.

پین های مال بند

در نوع اتصال کششی دستگاه توسط پایه به مال بند تراکتور متصل شده و درصدی از وزن دستگاه بر روی تراکتور بوده و باقی مانده وزن بر روی چرخ های خود دستگاه می باشد که این اتصال برای ادوات سنگین بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. در بعضی از مال بند های تراکتور که حالت ثابت دارند، باید پایه ی دستگاه به صورت متحرک باشد تا بتواند در زمان انحراف یا چپ کردن دستگاه از همان قسمت پایه چرخش داشته باشد و موجب چپ شدن کل تراکتور نشود. در یک مدل مال بند که به مال بند نردبانی معرف است معمولا قسمت مال بند تراکتور متحرک بوده و حالت چرخشی دارد. مال بند نردبانی قابلیت تنظیم ارتفاع دارد. در مال بند های فابریک خود تراکتورهای فرگوسن، ارتفاع و عرض، طول مال بند تراکتور قابل تنظیم است. تمام این تنظیمات توسط چند عدد پین صورت می گیرد. این پین ها مخصوص مال بند تراکتور بوده و از جنس های سخت انتخاب می شود. اندازه ی این پین ها باید متناسب با مال بند تهیه شود. سه عدد پین در مال بند تراکتور وجود داشته که یکی از این پین ها به انتهای مال بند متصل می شود و دو تا پین دیگر در کناره های مال بند وجود دارد و تنظیم عرضی با این دو پین صورت می گیرد. پین های تنظیم عرضی دارای دو سوراخ برای ثابت کردن پین بر روی مال بند استفاده می شود.

ست پین مال بند

پین های بازو وسط

در اتصال سه نقطه ادوات به تراکتور باید از پین های مخصوص که مناسب دستگاه و هم قطعات اتصال دهنده ی تراکتور باشند استفاده نمود. اگر پین های مورد استفاده استاندارد نباشند ممکن است پین بشکند و باعث آسیب رساندن به دستگاه و همچنین خود اپراطور شود. در اتصال سه نقطه یا همان سوار بیشترین فشار بر روی پین های اتصال دهنده می باشد چون کل وزن دستگاه توسط این پین ها مهار می شود. پین های بازو وسط در تراکتور ها معمولا مشترک است و از یک استاندارد استفاده می شود این پین ها از یک سمت دارای کلاهکی می باشد که مانع عبور پین از یک سمت شده و سمت دیگر پین سوراخی برای نصب اشپیل دارد. این پین ها از نظر قطر و طول مناسب بازوی اتصال وسط تراکتور های فرگوسن می باشد. بازو وسط تراکتور معمولا به دو عدد از این پین در دو سر خود نیاز دارد.

پین بازو وسط

پین های تریلی بند

این پین ها از نظر طول از دیگر پین ها کمی بلندتر  می باشد و در قسمت کلاهک خود دارای یک دستگیره برای درآوردن پین از تریلی بند می باشد که در انتهای این پین یک سوراخ جهت نصب کردن اشپیل وجود دارد. این پین ها مناسب تراکتور های سه سیلندر، چهار سیلندر و شش سیلندر می باشد. باید در اتصال ادوات به صورت کششی از این پین ها استفاده شده تا باعث شکستگی و در آمدن پین از جایگاه خود نشود.

پین تریلی بند

پین بازو شمشیری

در اتصال سوار (سه نقطه) ، دستگاه توسط دو عدد بازوی هیدرولیکی که به دو عدد شمشیرک متصل است و یک عدد بازوی وسط به تراکتور متصل می شود. در اتصال شمشیرک ها به بدنه ی تراکتور از پین های مخصوصی که برای این قسمت تعبیه شده استفاده می کنند. این پین ها در تراکتورهای فرگوسن چهار سیلندر مشترک بوده است. همچنین دارای دو سوراخ در طرفین و یک سوراخ خزینه ای برای پیچ ثابت کننده ی پین می باشد. این پین برای ثابت کردن شمشیرک ها بر روی پوسته اکسل های عقب تعبیه شده است تا از شکستگی و خوردگی پین و قطعات پک اکسل جلوگیری کند.

پین بازو شمشیری