بوش اکسل 285

بوش اکسل 285

سیستم تعلیق در تراکتور ها فقط در قسمت جلو بندی و بر روی خود اکسل و زین اسبی قرار دارد که این دو قطعه با یکدیگر حالت لولایی دارند و بر روی یک شافت حرکت می کنند.

معمولا قطعاتی که در حرکت می باشند و به یک قطعه ی دیگر متصل هستند باید از روان کاری بین دو قطعه استفاده شود که دو قطعه زود تر از موعد مستهلک نشود. به همین منظور معمولا از گریس ها و روغن ها در قطعات استفاده می شوند تا اینکه اصطکاک بین قطعات کمتر شود و طول عمر زیادتری داشته باشند. در قطعاتی که در فضای باز کار می کنند معمولا از گریس برای روان کاری استفاده می شود در حالی که در قطعاتی که مورد استفاده در فضای بسته قرار می گیرند از روغن ها برای روان کاری استفاده می کنند. به دلیل غلیظ تر بودن گریس از روغن ها، در قسمت هایی که سرعت کم و فشار بالا است از گریس استفاده می کنند. گریس این قابلیت را دارد که در زمان طولانی در یک قسمت دستگاه قرار گرفته و به درستی روان کاری کند و نیاز به گردش گریس در داخل قطعه نمی باشد.

به خاطر اینکه قطعات گران قیمت و بزرگ خراب نشوند معمولا از قطعاتی مانند بوش و بلبرینگ ها در قسمت های متحرک استفاده می کنند که در صورت خرابی، با هزینه ی کم میتوان این بوش ها را تعویض نمود. در قسمت هایی که فضا برای نصب بلبرینگ وجود ندارد از بوش های نازک استفاده می شود چون این بوش ها، فضای کمتری را اشغال کرده و سطح تماس دو قطعه بیشتر از بلبرینگ ها می باشد.

بوش های مورد استفاده در اکسل تراکتور، قسمت بیرون از فلز سختی ساخته شده و قسمت داخل بوش اکسل 285 از جنس نرم تری ساخته می شود تا اینکه، در صورت گریس کاری نکردن ، فقط بوش ها خورده شوند. داخل این بوش های اکسل تراکتور معمولا شیار هایی برای حرکت گریس بین بوش و شافت ایجاد می گردد. در اکسل تراکتور های 285 و 475 و… معمولا از دو عدد بوش استفاده می شود که هر کدام در یک سمت اکسل نصب می شود که یک شافت از بین این دو بوش اکسل 285 عبور کرده و شافت به صورت ثابت می باشد و فقط اکسل و بوش ها بر روی شافت در حرکت می باشد که در صورت لقی بین اکسل و زین اسبی زیاد باشد از واشر های مخصوص در ابتدا و انتهای اکسل استفاده می شود. خرابی های این بوش ها معمولا با حرکت دادن اکسل به سمت عقب و جلو از یک سمت مشخص می شود. اگر این لقی زیاد باشد، باید هر چه سریعتر این دو بوش اکسل 285 تعویض گردد تا به اکسل و شافت آسیبی نرسد. برای تعویض بوش ها، باید شافت اکسل را درآورد و شافت اکسل را بیرون کشید و هر دو بوش اکسل تراکتور را تعویض نمود و لقی بین شافت و بوش ها را بررسی کرد. موقع بستن اکسل باید بوش ها و شافت گریس کاری شوند. بوش های مورد استفاده در اکسل تراکتورها بسته به نوع تراکتور متفاوت بوده و به همین منظور باید دقت شود تا از بوش مناسب همان تراکتور استفاده نمود.