پایه فیلتر روغن

پایه فیلتر روغن

موتور هایی که از سوخت های فسیلی استفاده می کنند ، با سرعت زیاد در حال چرخش می باشد به همین منظور قطعات متحرک داخل موتور به صورت مداوم باید روغن کاری شود تا از خرابی آن قطعات جلوگیری شود. در مسیر های روغن کاری قطعاتی هستند که روغن از داخل آن ها عبور کرده و به محل های مورد نظر می رسد. کانال های روغن روی بدنه ی موتور به صورت جداگانه در زمان ریخته گری و پس از آن ایجاد می شود که این کانال ها باید به طور مداوم تمیز و بدون نشتی باشند. مسیر های روغن از بعضی از قسمت های موتور توسط لوله ها، شلنگ ها و پایه های انتقال روغن انجام می شود. که این مسیر ها همیشه باید به صورت استاندارد و اندازه های مشخصی نصب شود چون هر قطعه ای که مسیر انتقال روغن را با افت فشار رو به رو کند، باعث خرابی در قطعات موتور می شود.

پایه فیلتر روغن در تراکتور های 285 جفت دیفرانسیل از جنس آلومینیوم ساخته می شود.

یکی از قطعاتی که در بیشتر موتور ها حائز اهمیت است پایه فیلتر روغن موتور می باشد ، چون برخی از فیلتر ها نمی توان به صورت مستقیم بر روی موتور نصب نمود، از یک پایه ی فیلتر استاندارد استفاده می شود تا فیلتر مورد نظر به صورت کامل بسته شود و بدون هیچ گونه نشتی باشد. پایه فیلتر ها در موتور های مختلف، بسته به نوع موتور و جایگاه نصب فیلتر در اشکال و زاویه های مختلف نصب می شود. تراکتور ها به دلیل دسترسی آسان به موتور ، پایه فیلتر های خیلی ساده ای دارند ولی اگر تراکتور دارای دیفرانسیل جلو باشد، باید از پایه فیلتر های مخصوص تراکتور های جفت دیفرانسیل استفاده نمود چون شافت گاردان از زیر پایه فیلتر عبور می کند و مانع بستن فیلتر روغن می شود که با تعویض پایه فیلتر با زاویه ی مخصوص برای تراکتور های جفت دیفرانسیل می توان فیلتر روغن را به پایه بست.

پایه فیلتر ها معمولا از جنس های آلومینیوم و آهن ساخته می شود. پایه فیلتر آلومینیومی در قسمت وسط، جایی که فیلتر بسته می شود، دارای لوله ای با رزوه ی دو طرفه می باشد که از یک سمت بر روی پایه ثابت شده و از یک سمت دیگر به وسط فیلتر بسته می شود. پایه فیلتر های آلومینیومی باعث سرد شدن بهتر روغن می شود. قالب گیری آسان تری نسبت به آهنی دارند و حتی نشتی در این پایه ها کمتر از نوع فلزی می باشد. پایه فیلتر های فلزی مقاومت خوبی در برابر شکستن دارند ولی احتمال بیشتر نشتی در هنگام ریخته گری دارد.

برای بستن پایه فیلتر ها بر روی موتور باید از واشر های استاندارد که مقاومت کافی در برابر حرارت ، فشار و روغن دارند، استفاده کرد که نشتی از بین موتور و پایه ی فیلتر نداشته باشد. پیچ هایی که بر روی پایه فیلتر تراکتور بسته می شوند باید به اندازه کافی سفت شده باشند. زمان باز و بسته کردن فیلتر روغن باید مراقب پایه فیلتر روغن باشیم. در صورتی که فشار بیش از اندازه باشد احتمال شکستن پایه فیلتر روغن وجود دارد به این خاطر که پایه فیلتر روغن تراکتور لوله ای تو خالیست. برای بستن فیلتر روغن با استفاده از دستمال و نیروی دست کافی می باشد چون با فشار روغن خود فیلتر محکم می شود و موقع باز کردن نیاز به فشار زیاد نیست.