پمپ فرمان تراکتور

در تراکتور ها برای اینکه سیستم فرمان روان تر و سبک تر باشد و راننده بهتر بتواند تراکتور را کنترل کند، یک سیستم هیدرولیک تعبیه شده تا چرخ ها سریعتر و بدون نیاز به فشار زیاد دست راننده به سمت چپ و راست بچرخد.

پمپ هیدرولیکی که در تراکتور های فرگوسن چهار سیلندر استفاده شده است، از نوع دنده ای بوده و مخزن و فیلتر های فشارشکن مستقیما بر روی خود آن نصب می شود.

پمپ فرمان در این تراکتور ها، مستقیما بر روی موتور تراکتور نصب شده و توسط چرخ دنده های جلوی موتور به چرخش در می آید. از زمانی که موتور روشن می شود، پمپ شروع به چرخش کرده و روغن هیدرولیک فرمان را به چرخش در می آورد و هر زمانی که راننده فرمان را بچرخاند، روغن تحت فشار، به راننده کمک می کند تا راننده بتواند چرخ ها را به سمت چپ یا راست بچرخاند.

پمپ فرمان تراکتور فرگوسن شش سیلندر ، یک پمپ دنده ای کوچک می باشد که به انتهای پمپ، یک پمپ دنده ای دیگر نیز متصل می باشد که پمپ کمکی تراکتور می باشد و چهار عدد شیر خروجی به این پمپ کمکی متصل هستند و همزمان با پمپ فرمان تراکتور در حال کار کردن می باشد. پمپ فرمان این تراکتور ها، روغن مورد نیاز خود را از قسمت گیربکس گرفته و مخزن بر روی آنها وجود ندارد و در مسیر مکش روغن توسط شیلنگ از یک فیلتر توری فلزی استفاده شده است تا روغن تمیز شده و به پمپ برسد. فشار شکن نیز برروی پمپ وجود ندارد. روغن برگشت شده از پمپ فرمان در رادیاتور روغن سرد شده و توسط یک فیلتر تصفیه می شود و به پمپ کمکی تراکتور می رسد.

پمپ فرمان تراکتور هایی که مخزن مستقیما بر روی پمپ نصب می شود، نیاز به فیلتر جداگانه یا فشارشکن جداگانه ندارند. این پمپ ها، حدود یک لیتر روغن هیدرولیک در مخزن خود جای می دهند. زمانی که روغن از سمت پمپ به جک هدایت می شود، روغن توسط فیلتر داخل مخزن تصفیه شده و تحت فشار به سمت جک ارسال می شود و زمانی که روغن از سمت جک به داخل مخزن خود پمپ برگشت می کند، برای تنظیم میزان روغن داخل مخزن تا دریچه ی ریختن روغن باید پر شود و در قسمت بالای مخزن از یک سوپاپ خلاء استفاده شده است تا اجازه دهد، هوای داخل مخزن کم یا زیاد شود.

در صورتی که شافت پمپ هیدرولیک فرمان دارای چالی زیادی و یا فشار روغن کم باشد باید پمپ به صورت کامل تعویض شود و اگر فقط نشتی داشته باشد می توان لوازمی مانند کاسه نمد ها و اورینگ ها تعویض گردند . اگر در زمان کارکردن پمپ، روغن هیدرولیک کم شود و به بیرون نشتی نداشته باشد، احتمال اینکه روغن از کاسه نمد دور شافت چرخ دنده باشد و به داخل کارتر نفوذ کند، وجود دارد و در این صورت روغن پمپ کم شده و روغن موتور افزایش می یابد. روغن های مورد استفاده در پمپ فرمان تراکتور ، روغن هیدرولیک با ویسکوزیته ی 10 بوده و رنگ آن معمولا به قرمز رنگ می باشد. هر 500 ساعت کارکرد باید فیلتر داخل مخزن تعویض گردد.