شافت اویل پمپ تراکتور

شافت های کوتاه وشافت بلند اویل پمپ تراکتور شبیه به هم بوده و فقط از نظر طول با هم متفاوت است.

سیستم روغن کاری در موتور تراکتور به این صورت است که روغن از مخزن روغن که به آن کارتر گفته می شود، توسط یک عدد پمپ مکش شده و تحت فشار به قسمت های مختلف موتور ارسال می شود. پمپ های که روغن موتور را به گردش در می آورند در اصطلاح عامیانه اویل پمپ نامیده می شوند. این پمپ ها در انواع ابعاد و اندازه ها ساخته شده اند که هر کدام از اینها بسته به نوع موتور ها متفاوت هستند . اویل پمپ در تراکتورهای 285 شکل خیلی متفاوتی دارد و دو کار را همزمان انجام می دهند. در موتور تراکتور اویل پمپی که استفاده شده دارای وزنه های تعادل نیز می باشد که این وزنه ها در زمان کار موتور باعث متعادل شدن دور موتور و گرفتن لرزش های اضافه ی موتور می شود. به همین منظور مجموعه ی اویل پمپ در موتور تراکتورهای 285 بزرگتر از حالت معمول می باشد و دارای دو عدد وزنه ی متعادل کننده که هر کدام از این وزنه ها بر روی یک شافت جداگانه نصب شده است. از این شافت ها یکی کوتاه و دیگری که بلندتر است، به اویل پمپ متصل بوده و چرخ دنده های اویل پمپ را به چرخش در می آورد.

شافت کوتاه اویل پمپ فقط حالت هرزگرد دارند و فقط یکی از وزنه ها بر روی آن نصب شده است. در دو سر این شافت از دو عدد رولبرینگ سوزنی استفاده شده است که معمولا این دو عدد رولبرینگ بیشترین خرابی را در شافت اویل پمپ تراکتور دارند که با خراب شدن این رولبرینگ ها بدنه و شافت اویل پمپ خراب شده و باید تعویض گردد. برای تعویض این قطعه باید کارتر موتور باز شود تا دسترسی به اویل پمپ داشته باشد. برای باز کردن مجموعه ی اویل پمپ که دارای چهار پیچ رزوه ریز می باشد، بعد از باز کردن و پایین آوردن اویل پمپ، آن را شسته و تمیز می کند تا قسمت های خراب شده دیده شوند. سپس پیچ هایی که روی وزنه ها قرار دارد، باز کرده و شافت کوتاه اویل پمپ را بیرون می آوریم. روی شافت اویل پمپ تراکتور از یک عدد خار بلند استفاده شده است. چرخ دنده ی وزنه ها را از نظر شکستگی و خوردگی باید بررسی کرد. در صورت خرابی هر کدام از قطعات اویل پمپ، قطعه ی نو باید جایگزین شود. برای باز کردن خود اویل پمپ که بر روی شافت بلند نصب شده است، پیچ های جلوی اویل پمپ باید باز شود و از نظر لقی بین دنده های اویل پمپ بررسی گردد. به دلیل داشتن وزنه های متعادل کننده، این اویل پمپ ها دارای دنده ی تایم می باشد که باید در زمان بستن اویل پمپ به موتور باید دقت کرد که تایم اویل پمپ با موتور یکی باشد. در صورتی که این تایم با موتور یکی نباشد، لرزش موتور زیاد شده و امکان شکستن یا خرابی در داخل موتور وجود دارد. برای گرفتن تایم موتور و اویل پمپ در تراکتور های 285، باید موتور را در حالت انفجار خانه ی یک گذاشت، یعنی پیستون سیلندر شماره یک، در بالاترین نقطه قرار گیرد. وزنه های متعادل کننده ی اویل پمپ را نیز به صورتی قرار داده که هر دو وزنه در پایین ترین سطح بوده و با یکدیگر تراز باشند در این حالت باید اویل پمپ را توسط چهار عدد پیچ به زیر موتور بست و در نهایت تایم اویل پمپ درست می شود.