پولی سر میلنگ

در موتور های امروزی بیشتر نظر مهندس ها استفاده از حداکثر قدرت و شتاب یک موتور می باشد و این توان را تا حد ممکن در میلنگ موتور تقسیم می کنند و از دو طرف میلنگ موتور توان را دریافت می کنند.در یک سمت میلنگ که فلایویل و صفحه کلاچ نصب می شود بیشترین فشار وارد می شود. و به همین منظور از سمت دیگر میلنگ برای مصرف کننده های موتور مانند واتر پمپ ، پروانه باد و کولر نیرو دریافت می کنند.تا فشار کمتری به میلنگ وارد شود.به همین دلیل از یک پولی که در سر میلنگ  نصب می شود استفاده می کنند که معمولا دارای چند تا شیار تسمه و چند جایی پبچ دارد. تا در صورت نیاز برای اتصال قطعات و مصرف کننده های دیگر استفاده شود.

در تراکتور های چهار سیلندر معمولا از یک پولیبا یک شیار برای تسمه استفاده شده است و چهار تا جای پیچ به همین دلیل  پولی ساختار ساده ای دارد.ولی در تراکتور های شش سیلندر از پولی های با ضربه گیر استفاده شده است تا این که تنش های وارد از سمت موتور و مصرف کنند ها به یک دیگر وارد نشود و هم نیرو در زمان شتابگیری زیادتر از حالت معمولی آن باشد و به مصرف کننده ها آسیبی نرسد.

ساختار این پولی ها با به این صورت هست که دو شیار برای تسمه و چهار سوراخ در روبه روی پولی برای اتصال پولی یا شافت دیگر تعبیه شده است پولی سرمیلنگ های که ضربه گیر دارند در قسمت وسط آن ها از یک لاستیک فشرده استفاده شده است تا این که تنش های وارد ها را در این قسمت تخلیه شود و به مصرف کننده ها وارد نشود این پولی های در موتور های پرکینز 6سیلندر بیشتر استفاده می شود و کمتر در موتور های 4 سیلندر دیده می شود.

در محل اتصال پولی به میلنگ از چند قطعه مخصوص استفاده شده است که باید در زمان تعویض پولی سر میلنگ برسی شوند و در صورت خرابی و در زمان خرید پولی سر میلنگ این قطعات هم خرید شود و در حین بستن مشکلی پیش نیاید.

در زمان خرید به قیمت پولی سر میلنگ دقت کنید چون مدل های بدون ضربه گیر ،قیمت خیلی پایین تری نسبت به مدل های ضربه گیر دار دارند. ولی اگر موتور به صورت دور یک نواخت کار نمی کند بهتر از است که از مدل ضربه گیر دار خرید کنید هرچند هم که قیمت آن بالا باشد. به این دلیل که در طول زمان آسیبی به قطعات دیگر نمیزند اگر هم موتور با یک دور مشخص مانند موتور برق ها یا اب کار می کنند می توان از مدل بدون ضربه ها هم خرید کرد.

اپراتور های تراکتور ها یا دستگاههای دیگر باید به صورت دروه ای این پولی سر میلنگ را بازدید کنند تا اگر خراب در آن مشاهده کردند در اولین فرصت تعویض کرددو از مشکلات بعد آن جلوگیری شود این بازدید ها نیاز به دستگاه یا تست خاصی ندارد فقط با چشم می توان تشخیص داده می شود که قسمت لاستیکی ازآهنی جدا شده است یا نه و یکی از علامت های مشخص آن هم بوی لاستیک از سمت جلوی موتور می آید.