زین اسبی 285 جفت دیفرانسیل

زین اسبی 285 جفت دیفرانسیل

تراکتور های امروزی به دلیل بالا بودن توان و سنگین بودن معمولا شاسی های فلزی استفاده نمی کنند به همین منظور بدنه ی خود موتور گیربکس و جلوبندی به صورت ریخته گری ساخته شده تا مقاومت کافی و تقسیم وزن بهتری در کل بدنه ی تراکتور به وجود می آید و دیگر نیاز به افزودن وزنه های زیاد برروی بدنه نیست. بدنه ی موتور که بین جلوبندی و جعبه دنده ی تراکتور قرار دارد معمولا به صورت ریخته گری و مقاوم ساخته می شود. در بعضی از تراکتور ها از دو پایه شاسی فلزی مانند که نیمه شاسی گفته می شود، استفاده شده است تا اینکه مقاومت بدنه ی موتور را زیاد کنند و دستگاه های مانند بیل لودری به این شاسی ها بسته می شوند.

قسمت جعبه دنده نیز از پوسته ی مقاومی ریخته گری شده و نیاز به شاسی های اضافه بر کنترل وزن ندارد. قسمت دیفرانسیل و پوسته ی پلوس ها نیز به صورت ریخته گری ساخته شده اند و در این قسمت ها هم نیاز به تقویت های شاسی های فلزی نمی باشد.

در قسمت جلوی تراکتور و موضوع اصلی می باشد، زین اسبی یا ساپورت فرمان گفته می شود. این قسمت نیز به صورت ریخته گری و مقاوم در برابر فشار های زیاد ساخته شده است.

زین اسبی تراکتور قطعه ای  بزرگ که از یک سمت به جلوی موتور و یک سمت دیگر وزنه های جلوی تراکتور به آن متصل است. از قسمت بالا نیز لوازمی مانند باک، رادیاتور و … بر روی آن نصب می شود. از قسمت پایین نیز اکسل چرخ های جلو، به آن متصل بوده وحالت لولایی دارند که این باعث می شود، تراکتور در ناهمواری های زمین به خوبی حرکت کنند.

در تراکتور های تک دیفرانسیل زین اسبی تراکتور از پایین به اکسل متصل بوده و پایه های متصل کننده، ضعیف تر انتخاب می شوند به این دلیل که چرخ های جلو محرک نیستن و فشار زیادی به زین اسبی وارد نمی کنند. در برخی از تراکتور ها جک فرمان نیز بر روی زین اسبی نصب شده است اما در تراکتور های جدید جفت دیفرانسیل ، پایه های اتصال اکسل قوی تر بوده و جک فرمان هم بر روی اکسل نصب شده است. تراکتور های جفت دیفرانسیل زمانی که محور جلو فعال شود نیرو به  زین اسبی وارد می شود که قدرت کشش تراکتور زیاد شود به همین منظور فشار خیلی زیادی به پایه های اکسل زین اسبی وارد می شود.

زین اسبی 285 جفت دیفرانسیل معمولا از جنس چدن ریخته گری می شود و در سمت چپ و راست، قسمتی برای بستن قطعاتی مانند پایه های بیل تراشکاری شده و آماده ی بستن پیچ می باشد.

بیشتر خرابی ها و شکستگی ها د رقسمت پایه های زین اسبی تراکتور و قسمت پایه های پیچ های بغل به وجود می آید، که این شکستگی ها بر اثر تصادف یا خوردگی بیش از اندازه به وجود می آید و چون این قطعه از جنس چدن است و قابلیت جوشکاری زیاد ندارد باید قطعه ی زین اسبی تراکتور به صورت کامل تعویض گردد.

برای جلوگیری از شکستن یکی از پایه های زین اسبی 285 جفت دیفرانسیل باید شافت اکسل به صورت دوره ای و منظم بازدید و گریس کاری شود و از خارج شدن شافت از داخل پایه ها نیز جلوگیری شود.