واشر نیم کامل پایین موتور تراکتور

قطعات یک موتور همه به صورت جداگانه ساخته و با یکدیگر با پیچ و مهره متصل می شوند، چون این قطعات جداگانه ساخته شده است احتمال دارد در قسمت اتصالات، آب بندی، به صورت کامل اجرا نشود. در داخل موتور ، روغن و آب به طور همزمان در گردش است. که این آب و روغن در هیچ زمانی نباید با هم مخلوط شوند یا به بیرون نشت کند، می توان با عایق بندی درست هر کانال از این موضوع جلوگیری کرد.

واشر های مورد استفاده در موتور تراکتور، باید از ورق های ضدروغن، ضدآب و مقاوم در برابر حرارت ساخته شوند. این واشرها معمولا از پرکاربردترین ورق های نسوز که ضدآب و روغن است به اسم ورق های ویکتوری شناخته می شود. واشر های تولید شده از این ورق ها بیشتر در موتور های مورد استفاده قرار می گیرند. ورق های ویکتوری تحمل حرارت زیاد را ندارند ولی برای بدنه ی تراکتور که نسبتا دمای پایین تری دارد قابل استفاده است.

ورق ویکتوری به نام ورق سلولزی نیز معروف شده است، این محصول از الیاف سلولزی که چگالی بالایی دارد تولید شده است که به آن مقوای نسوز یا ورق ضد روغن می گویند.

ضخامت واشر های استفاده شده در موتور باید با دقت بالایی انتخاب شود تا اینکه از خرابی قطعات جلوگیری شود و در ضخامت های 0.25 ، 0.4 ، 0.5 ، 1 ، 1.2 ، 1.5 ، 2 ، 3 و در ابعاد 100 سانتی متر در رول می باشد.

میزان تحمل حرارتی ورق ویکتوری تا 120 درجه سانتیگراد بصورت مستقیم ، می باشد. چون در بدنه ی موتور که دما به صورت غیر مستقیم است بیشتر از این نمی شود ورق ها به خوبی جوابگوی کار عایق بندی را دارند.

واشر های موجود در بازار از قبل برش خورده و آماده ی نصب بر روی قطعات می باشد ، در بعضی مواقع در صورت نبود واشر، باید به صورت ورق کامل خریده شود به اندازه ی قطعه برش داده شود. واشر های یک موتور از قبل تک به تک برش خورده و در داخل یک پک به صورت آماده ی نصب موجود می باشد. چون تعداد واشر های موتور زیاد بوده ، معمولا واشرجات را به دو دسته تقسیم می کنند. واشر نیمه بالا و واشر نیمه پایین

واشرجات نیمه پایین به این معناست که تمام قطعات موتور را از قسمت واشر سرسیلندر به پایین که روی بلوکه ی سیلندر نصب شده، شامل می شود. واشرجات نیم کامل موتور تراکتور 285 که در تراکتور های مدل 475 و 485 نیز استفاده می شود مانند؛ واشر کارتر که بزرگترین واشر موتور می باشد، واشر پایه ی فیلتر روغن، واشر سینی جلو، واشر قاب جلو، واشر دریچه ی پمپ انژکتور، واشر پایه ی واترپمپ، واشر واترپمپ، واشر پمپ فرمان، واشر پمپ سه گوش، واشر پایه کاسه نمد انتهایی میل لنگ و کاسه نمد های موتور و اورینگ های مورد نیاز تعمیر موتور می باشد.

داخل پک واشرجات معمولا از مدل های مختلف واشر وجود دارد که بسته به مکان نصب آن، از جنس ها و ضخامت های مختلفی استفاده می شود.

واشرجات را روی یک ورق ویکتوری به صورت نامنظم به طوری که از تمام ورق استفاده بهینه شود و کمترین فضای پرت داشته باشد، برش می دهند.