فیلتر هیدرولیک تراکتور

فیلتر هیدرولیک تراکتور

فیلتر هیدرولیک تراکتور 285

در تراکتور های امروزی به دلیل نصب دستگاه های مختلف در تراکتور، استفاده از سیستم های هیدرولیک خیلی مهم و ضروری است. این دستگاه بیشتر با سیستم هیدرولیک کار می کنند. سیستم هیدرولیک به این منظور است که یک نیرویی از موتور توسط چندین قطعه و سیال به قسمت های مختلف انتقال داده شده و قابل کنترل می باشد. سیستم های هیدرولیک چندین جزء اصلی دارند که باید کنار همدیگر کار کنند تا بتوان از نیروی آن استفاده کرد.

اجزای سیستم هیدرولیک به دلیل دارا بودن قطعات متحرک زیاد، فاصله ی کم بین قطعات، سرعت بالا و فشار های زیاد باید تمیز و دقیق باشد.

سیستم هیدرولیک از مخزن، پمپ، شیرهای کنترل، جک ها یا هیدروموتور ها، فیلتر ها و روغن تشکیل شده است.

وجود هرگونه  آلودگی در سیستم هیدرولیک باعث می شود که اجزای سیستم به خوبی کار نکنند یا حتی از کار بیوفتند و این آلودگی توسط روغن هیدرولیک به تمام اجزای سیستم انتقال داده می شود.

یکی از منشأهای آلودگی، خود روغن است. ممکن است، در زمان جابه جایی روغن توسط اپراطور آلودگی از ظروف به روغن انتقال یابد. اگر روغن آلوده وارد مخزن شود ، توسط فیلتر هیدرولیک تراکتور این آلودگی ها گرفته می شود و اگر آلودگی از فیلتر هیدرولیک عبور کند باعث خرابی سیستم می شود.

راه دیگر ورود آلودگی به روغن، باز ماندن درب مخزن می باشد.

رایج ترین منشأ آلودگی خوردگی خود قطعات است که در صورت گذشت زمان با فرسودگی این قطعات، ذرات ریزی از جنس فلز کنده شده و به شکل پلیسه با روغن مخلوط می شود و با وارد شدن به قسمت هایی از سیستم  باعث خرابی آن می شود.

آخرین دلیل آلودگی، ورود رطوبت به داخل سیستم باعث ایجاد فعل و انفعالات شیمیایی داخل روغن می شود که این فعل و انفعالات به مرور زمان در روغن شکل می گیرد و در نهایت رسوب، لجن و مواد اسیدی در روغن تولید می کند که این ناخالصی های ایجاد شده خرابی هایی را در سیستم به وجود می آورد.

ورود هر گونه آلودگی به سیستم ، مثل ذرات، آب و رطوبت، دیر تعویض کردن روغن باعث افزایش سایش و استهلاک قطعات شده که پمپ با سرعت بالایی در حال کار کردن است، از همه ی قطعات زودتر خراب شده و باعث کمبود فشار و ایجاد پلیسه های ریز در داخل روغن می شود که این بدترین نوع خرابی در سیستم های هیدرولیک می باشد.

راهکارهای جلوگیری از ورود آلودگی به سیستم:

• استفاده از فیلتر ها: فیلترهای موجود در سیستم هیدرولیک باعث تصفیه ی روغن شده که این فیلترها در دو قسمت یکی قبل و یکی بعد از پمپ نصب میشود. فیلتر مکش قبل از پمپ و فیلتر فشار بعد از پمپ نصب می شود.
• روغن با کیفیت بالا: روغن های موجود در بازار با کیفیت های مختلفی ساخته شده و در هر سیستم هیدرولیک بسته به حساسیتی که دارد، از روغن ها با کیفیت های مختلف استفاده می شود باید دقت کرد که از روغن های تصفیه شده دست دوم به هیچ عنوان استفاده نشود، چون این روغن ها دارای مواد افزودنی و ناخالصی بوده که استاندارد نمی باشد.
• استفاده از فیلتر تنفس در مخزن: به دلیل اینکه روغن مخزن هیدرولیک دائما در حال کم و زیاد شدن است و از بیرون هوا به داخل مخزن وارد و خارج می شود باید از فیلتر های تنفس در بالای مخزن استفاده کرد تا از ورود هر گونه آلودگی جلوگیری شود.
• تعویض به موقع روغن: روغن سیستم های هیدرولیک به دلیل تحت فشار قرارگرفتن و داغ شدن های زیاد به مرور زمان خواص روان کاری خود را از دست داده و باعث ایجاد استهلاک بین قطعات شده، و در نهایت باعث سایش قطعات و کم شدن عمر آن ها می شود.

فیلتر هیدرولیک در تراکتور های فرگوسن 285 و 475 قبل از پمپ هیدرولیک و در داخل جعبه دنده قرار دارد که روغن قبل از ورود به پمپ تمیز می کند این فیلتر ها از نوع سیمی می باشد. قابلیت شست و شو و استفاده ی دوباره را دارد و این فیلتر ها با هر 500 ساعت کارکرد باید تمیز شوند.

فیلتر هیدرولیک در تراکتور های رومانی کنار جعبه دنده دو عدد فیلتر از نوع کاغذی قرار دارد که باید بعد از 500 ساعت کارکرد حتما تعویض شود.

تراکتور های 399 به دلیل داشتن سیستم هیدرولیک زیاد تر از سه عدد فیلتر هیدرولیک استفاده شده که دو عدد آن از نوع توری و یک عدد آن از نوع کاغذی می باشد. بعد از 500 ساعت کارکرد دو فیلتر توری باید تمیز و فیلتر کاغذی باید تعویض شود.