پوسته اکسل عقب

پوسته اکسل عقب تراکتور

پوسته اکسل عقب تراکتور

تراکتور های فرگوسن در قسمت عقب دیفرانسیل و مجموعه ی پلوس ها و کاهنده های نهایی به هم متصل هستند و هم پوسته ی اکسل و شاسی را شامل می شود. بیشترین فشار در تراکتور ها زمانی پیش می آید که ادوات سنگینی مانند گاوآهن، ردیفکار ها و….. به آن متصل می شود و توسط تراکتور کشیده می شوند. به همین منظور باید پوسته اکسل عقب تراکتور مقاومت کافی برای تحمل وزن و فشار های وارده را داشته باشند.

پوسته اکسل تراکتور ها از سمت گیربکس مجموعه ی لنت ترمز ها در داخل پوسته های اکسل نصب می شود به همین منظور پوسته اکسل تراکتور در این قسمت بزرگتر بوده تا اینکه قطعات لنت ترمز درون آن قرار گیرد. در قسمت بالای پوسته اکسل سمت راست تراکتور یک مسیر شافت برای قفل دیفرانسیل تعبیه شده است. در پوسته ی اکسل سمت چپ مسیر شافت وجود ندارد و در بعضی از تراکتور ها یک سنسور قفل دیفرانسیل بر روی پوسته نصب شده است، در سمت دیگر آن که کاهنده ی نهایی نصب می شود و در قسمت کاهنده ی نهایی یک جایگاه نصب کاسه نمد وجود دارد، ولی در تراکتور های 285 در این قسمت، کاسه نمدی به این دلیل که روغن دیفرانسیل، جعبه دنده و کاهنده یکی می باشد، نصب نشده است. ولی در بعضی از تراکتور ها در قسمت کاهنده نهایی یک کاسه نمد نصب شده که روغن کاهنده ی نهایی و گیربکس از یکدیگر جدا باشند، مانند تراکتور های 399 که کاسه نمد داشته و روغن کاهنده ها از واسکازین خالص پر شده است. از قسمت بیرونی بر روی پوسته شیار هایی وجود دارد که می توان در داخل آن شیار ها پیچ های محافظ تراکتور و گلگیر نصب شود و به دلیل اینکه احتمال جابه جایی چرخ ها از یکدیگر وجود دارد، گلگیر ها نیز باید تغییر داشته باشد.

پوسته اکسل عقب تراکتور از جنس چدن، ریخته گری می شود و پس از آن قسمت های مختلف پوسته ی اکسل تراشکاری می شود. خرابی های معمول این قطعه معمولا شکستگی در قسمت پیچ ها یا در قسمت لنت ترمز ها می باشد. پوسته ی اکسل در قسمت پایین دو تا پایه برای اتصال شمشیرک های بازو های هیدرولیک دارد، این پایه ها در تراکتور های 285 دارای یک سوراخ و در تراکتور های 399 دارای دو سوراخ می باشد. محل نصب پایه ی لنت ترمز ها در قسمت جلوی اکسل می باشد که در این قسمت یک پایه برای کشیدن میله ی ترمز وجود دارد. برای جلوگیری از نشتی روغن از قسمت های اتصال قطعات به پوسته ی اکسل از اورینگ ها و واشرجات مختلفی استفاده شده است. در قسمت ترمز ها از اورینگ یک تکه ی بزرگ که درون پوسته ی اکسل قرار دارد استفاده می شود همچنین در قسمت پایه ی ترمز برای نصب پایه، از یک واشر کاغذی و در قسمت کاهنده از یک واشر کائوچو که دارای قطر مناسبی برای آب بندی می باشد، استفاده شده است. در صورت وجود ترک یا شکستگی در این قطعه، تراکتور نباید حرکت کند و این قطعه حتما قبل حرکت تراکتور باید تعویض شود، اگر این قطعه در زمان کار بشکند احتمال واژگون شدن تراکتور وجود دارد.