نکاتی در مورد اتصال به تراکتور

• موتور تراکتور را خاموش کنید، ترمز دستی را بکشید و قبل از اتصال شفت PTO به PTO تراکتور، کلید استارت را کاملا در حالت خاموش قرار دهید.
• سعی کنید شافت PTO را به PTO تراکتور متصل کنید. در صورت لزوم برای این کار، می توانید طول شافت پی تی او را مقداری تغییر بدهید.
• هنگام اتصال شفت PTO به تراکتور، مطمئن شوید که پین ایمنی محکم قفل شده باشد.
• پس از تنظیم طول، اجزای شفت PTO را تمیز و روغن کاری کنید. برای این عمل نیز از دستکش ایمنی استفاده کنید.
• هرگز از شفت PTO که به روکش مجهز نیست، استفاده نکنید.
• زنجیر ایمنی پوشش محور PTO را به تراکتور ببندید. آن زنجیر از چرخش پوشش شفت PTO با خود شفت PTO جلوگیری می کند.
• قبل از فعال کردن PTO تراکتور، مخزن اصلی را پر کنید.

اتصال سه نقطه

توصیه می کنیم به دقت بررسی کنید که آیا تراکتور برای تحمل وزن سمپاش کاملاً پر به طور ایمن مناسب است. معمول وزن سمپاش بر روی برچسب آن آمده است.

عدم رعایت این مسأله، می تواند منجر به وضعیت بسیار خطرناکی شود زیرا تراکتور حساسیت فرمان را از دست می دهد و می تواند هنگام رانندگی از تپه یا بالای دست اندازها، واژگون شود.

ب) طول میله اتصال نقطه سوم را به درستی تنظیم کنید تا سمپاش در موقعیت کاری عادی کاملاً عمودی باشد.

پ) وجود پین های ایمنی را که مانع پریدن بازوهای تراکتور از روی پین های اتصال می شوند، بررسی کنید.

نکاتی در مورد سرویس و نگهداری سمپاش های توربینی

1-شافت کاردان

در برخی از مدل ها شافت کاردان، در صورت درخواست ارائه می شود.

 شفت کاردان باید دارای علامت CE باشد.

 همیشه باید دستورالعمل های خاص خود را داشته باشد که باید با دقت دنبال شود و باید با یک پوشش دارای علامت، یکپارچه در هر قسمت ارائه شود.

 شما باید قبلا طول را بررسی کرده باشید تا از:

 اگر خیلی طولانی باشد، رانش خطرناک روی شفت پمپ

 اگر خیلی کوتاه باشد، احتمال شکستگی های خطرناک

 حداقل همپوشانی دو لوله تلسکوپی هرگز نباید کمتر از یک سوم طول لوله ها.

توانی که می تواند توسط شفت کاردان منتقل شود باید حداقل برابر باشد به چیزی که برای راه اندازی اتومایزر لازم است.

الف) هر گونه زنجیر ایمنی را به نقاط لنگر محکم قلاب کنید

ج) به هر دلیلی در هنگام عملیات، از زاویه 30 درجه در هیچ جهتی تجاوز نکنید.

د) در حالی که دستگاه متوقف شده است، به طور دوره ای عنکبوت ها و لوله ها را چرب کنید و ناحیه اتصال را تمیز نگه دارید.

ه) از تماس انتهای شفت کاردان با زمین با توقف دستگاه خودداری کنید.

2- پمپ

هنگام استفاده از پمپ، دستورالعمل های موجود در دفترچه راهنمای ارائه شده توسط سازنده را با دقت رعایت کنید.

پمپ را می توان با پلاک رتبه بندی روی آن مشخص کرد. داده های اصلی فشار و دبی را می توان در این صفحه به راحتی پیدا کرد.

معمولاً سرعت پمپ ها نباید از 540 دور در دقیقه تجاوز کنند. سرعت بالاتر عملکرد را بهبود نمی بخشد اما خطر به خطر افتادن عمر و ایمنی پمپ وجود دارد.

یک شیر اطمینان روی پمپ وجود دارد که برای جلوگیری از فشار بیش از حد مدرج شده است. به هیچ دلیلی این شیر را دستکاری نکنید و لوله های متصل به آن را به هیچ وجه مسدود یا مسدود نکنید.

3- فیلتر مکش

از جمله موارد بسیار مهم در سرویس و نگهداری سمپاش های توربینی، فیلترها می باشند. یک فیلتر کارآمد به سمپاش اجازه می دهد تا به درستی کار کند. شما باید به طور دوره ای بررسی کنید که کارتریج فیلتر تمیز است، اگر ناخالصی های موجود در مایع وجود داشته باشد، این بررسی باید بیشتر انجام شود. برای بازرسی کارتریج فیلتر، دستکش لاستیکی ضد اسید بپوشید زیرا مایع موجود در فیلتر ممکن است با باز کردن فیلتر با دستان شما تماس پیدا کند.

این عملیات را با پمپ روشن انجام ندهید زیرا مکش ایجاد شده مانع از برداشتن پوشش می شود.

قبل از برداشتن پوشش فیلتر، با بازکردن دریچه عقب مربوطه، مطمئن شوید که فیلتر از لوله جدا شده است.

پس از شستن کارتریج، با استفاده از سوپاپ هایی که در بالا به ترتیب مخالف توضیح داده شد، پوشش را دوباره به مدار متصل کنید.

4- رگولاتور فشار

برای استفاده از تنظیم کننده یا رگولاتور فشار، دستورالعمل های موجود در کتابچه راهنمای ضمیمه شده را با دقت دنبال کنید. تنظیم کننده فشار تمام عملکردهای مهم پاشش را کنترل می کند، آگاهی کامل از عملکرد آن کار را آسان تر و دقیق تر می کند.

فشار کاری و حداکثر فشار اسپری توسط رگولاتور فشار تعیین می شود که همچنین مدار را در برابر فشار بیش از حد در هر شرایط کاری محافظت می کند.

در برخی از تنظیمات ممکن است پمپی وجود داشته باشد که می تواند به فشار 50 بار برسد که توسط یک تنظیم کننده طراحی شده برای 20 بار کنترل می شود. در این حالت حداکثر فشاری که می توان به آن رسید 20 بار است.

تنظیم کننده ها می توانند دستی باشند، روی سمپاش یا در فاصله دور نصب شوند تا استفاده از کنترل ها آسان تر شود.

5- پر کردن مخزن

لوله ای که برای پرکردن استفاده می شود هرگز نباید با مایع داخل مخزن تماس پیدا کند و بنابراین آب باید همیشه از لبه بالایی پرکننده وارد شود و از فیلتر نصب شده روی آن عبور کند.

مخزن دارای یک نوار مدرج شفاف است که مقدار دقیق مایع داخل را نشان می دهد. اگر مخزن روی زمین صاف باشد، این قرائت دقیق است. ظرفیت کل واقعی با بیشترین عدد منطبق است.

پس از هر بار سمپاشی، داخل مخزن را بشویید.

 به طور دوره ای تمیز بودن فیلترهای مکش و تحویل را بررسی کنید

 سطح روغن را در جبران کننده حجمی پمپ را بررسی کنید

 استفاده از محصولات شیمیایی که مخصوصاً برای مخلوط لاستیک نیتریل مضر هستند می تواند باعث شکستن دیافراگم شود.

 در این شرایط بیشتر وضعیت اجزا را بررسی کنید. دیافراگم هایی از مواد خاص ساخته شده است که در صورت درخواست در دسترس هستند.

 هنگام انجام عملیات با هیدروکسید مس، باید مراقب باشید که سیستم را کاملاً تمیز کنید و بعد از هر سمپاشی آن را بشویید زیرا هیدروکسیدها به قسمت هایی که رنگ نشده یا با گالوانیزه داغ محافظت نمی شوند حمله می کنند.

 برای جلوگیری از حملات شیمیایی توصیه می کنیم روی قسمت هایی که بیشتر در معرض محصول هستند رنگ شفاف اسپری کنید و دستگاه اتومایزر را به فشارسنج های فولادی ضد زنگ مجهز کنید.

6-تمیز کردن نازل ها

 وضعیت فرسودگی نازل ها را بررسی کنید و زمانی که دبی بیش از 30-35 درصد سطح تئوری بود آنها را تعویض کنید.

 در صورت مشاهده حتی انسداد جزئی نازل به روش زیر عمل کنید:

 فشار را تخلیه کرده و دستگاه را متوقف کنید

 پیچ یا مهره های نگهدارنده نازل ها را جدا کنید

 با یک برس کوچک یا هوای فشرده تمیز کنید، از میخ یا پانچ استفاده نکنید.

 نازل ها و مهره ها را دوباره جمع کنید، فیلترها و مهر و موم ها را جایگزین کنید

7- روغن کاری

اجزای مکانیکی متحرک باید روغن کاری شوند تا از سایش و سایش جلوگیری شود

به طور کلی از گریس برای روانکاری یاتاقان ها با محور عمودی یا شیب دار استفاده می شود.