2- سایش ناهموار آج
لاستیک ها ممکن است به طور یکنواخت صاف نشوند. به عنوان مثال، یک لاستیک ممکن است در لبه‌های آن ساییده شود و در قسمت های دیگر آج‌های بیشتری داشته باشد. یکی از بزرگ‌ترین عواملی که در فرسودگی ناهموار لاستیک‌ها نقش دارد این است که خودرو ممکن است تراز ضعیفی داشته باشد یا به قول معروف فرمان به یک طرف بکشد. در مجموع وزن کل تراکتور باید به یک اندازه روی چرخ های آن توزیع شود. یک تراکتوری که ترازی نامناسب را داشته باشد ممکن است در عرض چند ماه لاستیک های نو را خراب کند. در واقع این مشکل صرفا برای سواری ها نیست و برای تراکتورها هم ممکن است پیش بیاید. برای این موضوع، به صورت دوره ای وضعیت تراکتور و چرخ های خود را چک کنید.
3-صاف شدن گل به گل و کنده کنده شدن لاستیک
کنده کنده شدن بر روی لبه لاستیک شما در اثر ضربه های بد رخ می دهد. از سوی دیگر، صاف شدن گل به گل روی آج می تواند به دلیل استارت ها یا ضربه های بد و ناگهانی باشد. همچنین پیشنهاد می شود که بررسی کنید تا تمام کمک فنرها در شرایط مناسب هستند.
3- ارتعاش و لرزش در آسفالت
اگر لاستیک‌ها در سرعت عادی حرکت، می‌لرزند، احتمال عدم تعادل یا عدم بالانس بودن لاستیک ها وجود دارد. چنین شرایطی نیاز به رفع سریع مشکل و بالانس کردن آنها می باشد.

2- چگونه لاستیک ها را برای مدت طولانی نگهداری کنیم

به عنوان یک کاربر، باید برخی از روش های تعمیر و نگهداری زیر را انجام دهید تا عمر لاستیک های خود را افزایش دهید. این نکات در حفظ خوب وضعیت لاستیک بسیار عالی هستند.
1- فشار باد
با بررسی و حفظ فشار باد به صورت صحیح می توان عمر تایر را افزایش داد. کار با فشار باد نامناسب ممکن است منجر به کندی حمل و نقل، افزایش سایش و پارگی و افزایش خطر انفجار شود.
اول اینکه فشار تایرها می تواند تغییر کند زیرا هر ماه یک پوند در هر اینچ مربع (psi) از دست می دهند و این طبیعی می باشد. دلیل دیگر این است که در طول زمستان، دمای سردتر ممکن است منجر به کاهش فشار هوا شود. و در نهایت، در طول تابستان، هوای گرم می تواند فشار باد لاستیک ها را افزایش دهد.

2- جا به جایی لاستیک ها برای هر 5000 مایل یا 8000 کیلومتر
یک تراکتور دو چرخ متحرک می تواند سایش غیر یکسان لاستیک را تجربه کند که در این مورد می توان لاستیک چپ و راست را جا به جا کرد. برای لاستیک‌های چهار چرخ متحرک، لاستیک‌های جلو سریع‌تر از لاستیک‌های عقب فرسوده می‌شوند که در این مورد هم می توان لاستیک های جلو و عقب ( در صورتی که اندازه برابر داشته باشند) یا چپ و راست را با هم عوض کرد. در مجموع یک اپراتور ماهر باید تمام چرخ ها را در موقعیت های مختلف به کار بگیرد تا به آنها استراحت دهد و سایش یکنواخت را برای آنها فراهم کند. جا به جایی بهترین اقدام برای افزایش عمر لاستیک هاست.
3- مشکلات سیستم انتقال توان
یکی از عیب یابی های رایج در لاستیک ها، انتقال توان و تعلیق تراکتور مربوط به انتقال توان می باشد. سیستم انتقال توان تراکتور شما از توان موتور برای چرخاندن چرخ ها استفاده می کند و موتور شما را روی دور خاصی بر دقیقه نگه می دارد. چیدمان و آرایش سیستم انتقال توان بستگی به نوع محرک دارد، خواه دو چرخ متحرک یا چهار چرخ محرک. مشکلات عمده انتقال توان در زمینه به بازرسی، جداسازی، تمیز کردن و بازسازی دارد. بخش های یک سیستم انتقال توان عبارتند از:
کلاچ
گیربکس
دیفرانسیل
آکسل
در اینجا علائم سیستم انتقال توان خراب را اشاره می کنیم:
1- صداهای عجیب
اگر تراکتور شما صدای مختلفی مثل قر قر یا تق تق یا ناله را بروز می دهد، ممکن است مشکلی در سیستم گیربکس وجود داشته باشد. هم در گیربکس های اتومات در تراکتورهای جدید و هم در گیربکس دستی در تراکتورهای سنتی. صدای گیربکس های دستی یا دنده ای احتمالا بلندتر می باشد. این صداها مقطعی نبوده و به صورت مداوم از گیربکس شنیده می شود. یکی دیگر از نشانه های ضعیف بودن سیستم انتقال قدرت، مواجه شدن با صدای تق تق هنگام تعویض دنده است که این ضدا مقطعی بوده و فقط در این هنگام شنیده می شود. موارد مختلف را بررسی کنید و در صورت نیاز به تعمیرکار مراجعه داشته باشید.

2- نشت مایع
تراکتور شما دارای شش مایع اصلی است که هر کدام کار خود را انجام می دهند. یکی آب است که برای خنک کاری رادیات استفاده می شود. یکی روغن موتور است که آن هم برای روانکاری و خنک کاری و دیگر اهداف استفاده می شود. دیگری روغن گیربکس است که برای روانکاری دنده ها استفاده شده و از روغن موتور ویسکوزیته بیشتری دارد. دیگری روغن ترمز است که برای ترمزگرفتن استفاده می شود. روغن فرمان نوع دیگری است که در فرمان های هیدرولیک کاربرد دارد و در آخر هم آبی است که برای شستن شیشه ها بوسیله برف پاک کن استفاده می شود و در تراکتورهای به روزتر کارایی دارد. اگر مایعات از کم شده، بخار شده یا نشت کنند و به سرعت جایگزین نشوند، می توانند مشکلات موتور را تشدید کنند. چک کردن مداوم سطح این مایعات و کنترل نشتی ها جزء موارد بسیار لازم در کار با تراکتور می باشد تا در هنگامی که نیاز به تراکتور می باشد و در اوج کار با آن قرار داریم، دچار خرابی و توقف نشویم.
3- سر و صدا
سر و صدای زیاد نشانه خرابی است. برای مثال، اگر تراکتور خود را در حالت درجا کار می‌کنید و صدای ضربه های پر سر و صدا را می شنوید، برای بررسی موتور به تعمیرگاه بروید. علت ممکن است کم شدن مایع یا استفاده از مایع یا سیال اشتباه باشد که باعث ایجاد چنین مشکلاتی هایی می شود. احتمال دیگری که برای سر و صدای درجا، می تواند وجود داشته باشد، دندانه های چرخ دنده یا بلبرینگ ها باشند که نیاز به تعویض دارند.